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一波未平，金龙桥的风波再起。此后，民国二十四年（1935年），正月初二，正值新春佳节。中午时分，江中突然起了恶风，金龙桥身摆动不止，十八根铁索断了十六根，仅剩西侧上下两股。后由省府补助，收取过渡费，募捐功德等方法重新修桥。时任丽江建设局长的赖耀彩（马帮出身）亲自跑资金，亲自到现场督促施工，于民国二十五年开工，二十六年竣工，同年进行了踩桥典礼。值得一提的是，1936年春，中国工农红军长征经过前，国民党二路军总司令部布置滇西各县严加防守，永胜县长、滇军上校徐建佛招安地方武装，于沿江上下三百里重点堵防。后因红军觉得从金龙桥经过，有腹背受敌的危险，才另辟路线北上… …诸多事实说明，金龙古桥在丽江历史上的重要地位，它重要的文史价值也不言自明。
金龙桥作为丽江重要的历史文物，近年来倍受国内外人士的关注。2000年，丽江七星国际越挑战赛的队员曾徒步跑过金龙桥，这就是一个很好的见证。人们来金龙桥上，仰望丽江茶马古道历史的苍桑。到金龙桥的人，除了欣赏古桥建筑的艺术美以外，人们看重的，还有让人挥之不去的“茶马古道”的历史。
